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非執行緊急任務時，不得使用報器、標志燈具，不享有相應的道路優先通行權。道路交通安全還規定，救護車輛在執行緊急任務的時候可以開啟及報器，在確保安全的情況下不受行駛路線、行駛速度及紅綠燈的限制。如果因此發生事故，則按照發生事故時的狀態確定其責任，執行緊急任務不是其免責的條件。比方說，如果救護車逆向行駛了，則還要負同等以上的責任。在此，筆者除了提醒救護車的駕駛員不可隨意行使救護車的特權外，也提醒廣大讀者注意，遇到正在執行緊急任務的救護車時，務必避讓。

條款三“”受律不是想用就能用當前這個標識能夠要遭到律，“”能夠要挨板子。有會組員及表示，急救車輛是用于緊急救助患者的，該當運用律手腕對其運用加以標準，以避免濫用，加強社會大眾的信任度。二審稿中采用這一意見，表示任何單位和團體不得私自動用“”急救車輛執行非“”急救義務。爲了限制濫用，罰則中也相應添加該項，假如遭到冒用和濫用，將由市、縣（市）緊急救援機構責令矯正，并處以一萬元以上三萬元以下；形成嚴重結果或嚴重社會影響的，將處以三萬元以上五萬元以下。

更多怪的是這個交通意識不夠深入人心的社會。還是怪那些人心冷漠的路人。對生命的尊重，就是起碼的人性。據相關調查顯示，半數司機不會給急救車讓道。正由于對這方面交通意識的嚴重薄弱，不少司機喜歡占用應急車道達到超車目的。是在重大假日期間，一眾司機密密麻麻地擁擠在高速路上，把應急車道堵得死死的。有了這個教訓，接下來，是否有所醒悟。作為司機的你對應急車道是否也有了新的認識?！盁o規矩不成方圓”，是時候要更好規范一下了。

應該“不給救護車讓道應受罰、占用應急車道就應受罰”的條款，司機恐怕也就不敢不把這件事情不放在心上了。像那樣在救護車上裝攝像頭，對不讓路者給予重罰，尤其對占用緊急通道者，更應該從重?！皯避嚨婪潜匾蠹艺埼鹫加谩辈皇蔷淇赵挘娴氖墙o你自己留條活路。湛江救護車長途出租教您骨折的急救方05-25一、切傷1、如果較少且傷勢并不嚴重，可在清洗之后，以創可貼覆于傷口。不主張在傷口上涂抹紅水或止粉之類的，只要保持傷口干凈即可。2、若傷口大且不止，應先止住，然后立刻趕往醫院。
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